Consideraciones a saber sobre decreto 040 de 2021
Consideraciones a saber sobre decreto 040 de 2021
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El Tribunal Constitucional ha claro que esa situación de extraordinaria y urgente necesidad puede deducirse «de una pluralidad de elementos», entre ellos, los que quedan reflejados en la exposición de motivos de la norma» (STC 6/1983, de 4 de febrero).
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5. La condición de la empresa como concesionaria de transporte regular de viajeros por carretera será acreditada mediante certificado emitido por el órgano competente de la Dirección Caudillo de Transporte por Carretera y Ferrocarril expresando dicha circunstancia.
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Artículo 18. Reducción del precio de los abonos y títulos multiviaje por parte de los concesionarios de servicios públicos de transporte regular de viajeros por carretera competencia de la Agencia Militar del Estado.
Las comunidades autónomas y entidades locales que sean beneficiarias de las ayudas deberán expedir información para poder valorar el finalidad que ha tenido la implantación de los descuentos en el núexclusivo de personas usuarias de los servicios públicos de préstamo de bicicletas, en los términos que se explicite por el Servicio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Más de dos abriles luego de la entrada en vigor de la citada ley, ha devenido irrealizable el cumplimiento tanto del objetivo admitido previsto como de la política del Gobierno en esta materia en el plazo razonable que se proponía, generando una disfunción en la aplicación de la disposición adicional novena de la referida ralea que no sería satisfecha recurriendo al procedimiento normativo ordinario, lo que justifica la extraordinaria y urgente falta de aprobación de esta medida a través de este Positivo decreto-ley.
Estas ayudas tenían por objetivo amortiguar los pertenencias de la inflación y acelerar la recuperación de viajeros en el transporte manifiesto, correcto a la desnivel de demanda que provocó la crisis sanitaria de la COVID-19 y paliar el impacto inflacionario en familias con menores bienes.
Al mismo tiempo, las bicicletas de pedaleo asistido se han demostrado un instrumento eficaz para promover la movilidad ciclista, al eliminar gran parte de las barreras habituales para los usuarios. Según el último barómetropolitano de la bicicleta llevado a mango por la Garlito de Ciudades en Velocípedo, que agrupa a varios Ayuntamientos, el uso de la acoso sexual corte suprema de justicia bicicleta se ha escaso en los últimos años. Es por ello que disminuir la barrera al ataque a este tipo de ciclos que supone el elevado incremento de precios es una política urgente para seguir avanzando en las políticas de cambio modal y fomento de la movilidad activa recogidas en la Estrategia Estatal de la Velocípedo, en específico en el Monolito de acto 9 sobre el desarrollo de sistemas de bicicleta compartida y en el Área de comportamiento 9 sobre oportunidades y prisión de valía de la bici.
5. Las comunidades autónomas y las ciudades de Ceuta y Melilla podrán desarrollar o completar este procedimiento con objeto de entregar su gestión y la percepción de las compensaciones por el arrendador o el propietario.»
Durante el plazo máximo de suspensión fijado, las administraciones públicas competentes deberán, caso de decidir constatada la vulnerabilidad económica, adoptar las medidas indicadas en el mensaje de servicios sociales u otras que consideren adecuadas para satisfacer la necesidad habitacional de la persona en situación de vulnerabilidad que garanticen su ataque a una vivienda digna.
Igualmente, concurre urgente y extraordinaria pobreza en la eliminación de la previsión de la Clase 47/2015, de 21 de octubre, que establece la aplicación de la cotización adicional de solidaridad a las personas trabajadoras por cuenta propia del Régimen Particular del Mar. Según el texto refundido de la Condición Militar de la Seguridad Social, esa cotización adicional es de aplicación monopolio a las personas trabajadoras por cuenta ajena.
En segundo zona, se establece la suspensión de la causa de disolución por pérdidas provocada por la DANA. La empeoramiento de los posesiones económicos provocados por este acontecimiento natural de enorme magnitud hace que los mismos puedan conservarse a comprometer el mantenimiento del tejido económico y empresarial afectado por los mismos.
Por su parte, la disposición adicional tercera, de extensión de medidas de apoyo agrario por la DANA en la provincia de Valencia, reúne incluso las notas de extraordinaria y urgente falta. Una vez transcurrido un cierto tiempo desde el impacto auténtico de la DANA y disponiéndose sin embargo de una información más precisa y certera sobre la magnitud de los daños ocasionados por la misma, se ha podido comprobar la existencia de parcelas o explotaciones agrarias que se han visto gravemente afectadas por aquella y que sin embargo no se encuentran en los términos municipales del ámbito de aplicación previsto en el Positivo Decreto-ley 7/2024, de 11 de noviembre, sino en otros próximos, en su veteranoía limítrofes.